电动车2020年真的是风生水起，单看特斯拉的股价涨了6、7倍，比亚迪也46元涨到273元，眼红的人也不少，大佬们都坐不住了。
01 国外的厂商
电动车大佬马斯克稳坐第一把交椅，跨界战斗，造车原本是一个比较传统的行业来的，为什么会令到这些 科技 界别的青睐呢，最近苹果公司也加入到这个圈子了，这里就来聊聊 苹果 和 索尼 (SONY)。
苹果公司可谓是兜兜转转经历了大神乔布斯后时代就有想法了，当时找的合作代工厂是大众，直到2014年的“ 泰坦计划 ”，还从特斯拉挖了不少工程师来，曝露了造车计划，后来的几年就比较沉默了，甚至还出现过解雇自动驾驶研发部门的200多名员工，到了2020年再一次比较沸沸扬扬传出，而且更多精彩的披露，更强调自动驾驶(L5的级别)，充电技术有大的突破，以及充分利用车上的所有玻璃，将它作为更大面积的显示屏，这些我们都拭目以待吧！很明显直接对标的竞争对手特斯拉了。
索尼(SONY)同样有造车，并且都已有样品车路试了，索尼可谓是半路杀出一个程咬金，首款电动概念轿车Vision-S，这款纯电动概念轿车采用面向软件的设计，搭载各种自动驾驶传感器，提供身临其境的音响体验，动力总成上则配备400kW（536hp）双电动机四轮驱动系统，仅需4.8秒即可完成0-100 km/h的加速，最终达到240 km/h的最高车速，如果要对标特斯拉Model S的话，显得太普通了，就这样比下去了。
索尼一向以来都是做终端消费电子类市场的比如walkman，cd机，mp3，PlayStation，笔记本电脑，电视，手机，还有影视 娱乐 类的都非常成熟和完善，毕竟深耕了多年这一市场。造车对于这些公司来说多少有一定的难度，跨领域产业链长，以索尼来说就是买 游戏 机(或 娱乐 产品)送车，特斯拉可谓是买车送 游戏 机，这些段子归段子，其实初衷都是希望人们将更多的时间停留在车上，玩 游戏 听歌看电影都可以在车上满足了，尤其是年轻人来说，他们更加乐意呆在车上，再加上速度与激情，这些的正切合大多数的年轻人。
02 心中有梦
车可能是大多数男人的大玩具吧，所以有了资本更加催生了这一想法，不单买车，还要自己造车。再是现在正风风火火的电动车，满满的高 科技 感，真的让人想到下一波的风口会否是它呢，很自然而然的想法吧，这也是烧钱的第一步即将开始了。
03 国内新兴资本
先有贾跃亭再是董明珠，李想，李斌，许家印，雷军，看来是资本猛灌的时代啊，以上除了双李(李想，李斌)的车落地以外，其他暂未，老贾早已悬空多时，不多说。近来有媒体宣称小米确定造车，不出三几天又说华为造车，其实对于这两个企业的造车我一点都不感到意外，小米做手机时已是价格屠夫，当然小米的智能系列在国内已经是相当有规模了，在物联网方面非常有建设，很多厂商为他站队，所以小米造车一点都不意外，说不定在价格上更加亲民，也是一件好事呀对于老百姓而言。至于华为其实天然的条件早已形成，多数的零部件供应商都具备，只是看意愿而已，至少我是这样认为的。单一部件不难，整车的协调性就是比较大的考验了。百度造车的可能性相对低一些，因为百度在自动驾驶方面下了相当大的功夫(核心竞争力)，以及国内的好几家 汽车 企业使用的正是百度研发的系统，居于这些因素造车的机率较低。
04 物联网、AI(人工智能)加持
马上进入5G普及时代，万物互联是一个趋势顺应时代的发展， 汽车 加入物联网简直是如虎添翼，方便不用说，因为车懂你呀，人工智能大数据会知道你的所需所想，这一方面国内公司来说，百度算是做得比较好的了，值得赞赏，车可谓是另一个生活 娱乐 的好去处，除了最基本的为你规划好路线，还给你配一个智能助理。
自动驾驶，目前离全解放双手的距离还有很长的路要走，目前在国内等级L3特斯拉常见，这种辅助驾驶一般来说系统处理不了或司机觉得人来操控更好，会由驾驶者来接管。是否很成熟还是需要时间来证明的。做自动驾驶系统的国外公司有特斯拉，苹果，谷歌，微软，亚马逊，国内的主要有百度，华为，沃尔沃（吉利），蔚来。
05 谁会跑得更远
我们应该顺应潮流，环保应该是未来的路线，就算不是电动车，也可能有其他方案来替代，这么多的公司 特斯拉，苹果，小米，百度；他们是否会百花齐放，又或者只有一家独霸天下，时间是最好的证明。