SUV市场的火爆一定程度上也带动了越野车市场的发展，人们在选择SUV的同时也会考虑一下专业的越野车，因此也有越来越多的厂商把目光也渐渐放在了城市与越野的相结合，在SUV上也会使用专业的越野的非承载性车身，以及各种越野配置，而郑州日产途达就是这一典型例子。这款车在上市之初，也曾是扬言要把普拉多拉下马的，但是途达自4月上市以后，销量数据就一直不高，4月为2211台，5月为1365台，6月为1426台，总***才卖了5002台，可以说相当尴尬了。
途达的外观给人的感觉很日产，线条粗壮并不锋利。车头采用了日产的V字形格栅，粗壮的镀铬饰条包围了前格栅，车灯棱角分明。车头下方较为凸出，很是犀利。车身侧面，线条同样十分大块，看起来力量感十足，另外，途达还装配了侧踏板，更加显示了它专业越野的身份。车尾设计较为简洁，整体还算比较耐看。车身尺寸上，途达长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，长度与轴距甚至要超过普拉多，空间还是非常给力的。
内饰上不得不说有点老气，算是败笔之处了。基本上没什么设计感，跟现在的竞品比也没什么优势。配置上面，全系标配ESP、无钥匙系统、上坡辅助、多功能方向盘、空气过滤等，除低配外，均带有侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、天窗、真皮座椅、中控大屏、蓝牙、导航、氛围灯、自动空调、温度分区等。看起来还算不错，不过唯一令人想吐槽的便是全系都是配备的后鼓刹。
在动力方面，途达搭配了一台2.5L四缸自然吸气发动机，拥有184马匹的最大功率和251牛米的峰值扭矩，这个数据在同级之中还有着不少的差距。传动系统匹配6挡手动与7挡手自一体变速器，不过部分车型带有分时四驱系统，带有2驱，高速4驱、低速4驱、带扭矩放大功能的分动箱，并配备有后桥牙嵌式差速锁，再加上225mm的最小离地间隙，在非铺装路面的表现力还算不错。