汽车节油器？真的对于技术员来说是个笑话！有个节油产品交易会，里面的节油产品五花八门、数不胜数..................以下举例；夹在汽油管道的磁化油磁化器（省油12%）、高能铱金火花塞（省油6%）、高压线串联的增压管（省油10%）、进气道电动涡轮增压器（省油15%）、定涡轮（省油10%）、给某真空管接上的臭氧离子发生器（省油12%）、接上真空管的电解氢气助燃器（20%）、高能点火高压线(省油5%)、把发动机装的乱七八糟的辅助地线（省油8%）、丢在油箱里面的磁化离子发生器（省油10%）、连在电瓶上的高频发生器（省油10%）.......等等等等!!!!!!几十样。（省油参数百分比是那些厚脸皮厂商吹嘘的）！！！如果我开部车去，不重复的一个商家购买一样节油产品，跟着奇迹发生了-----------------------------------------12%+6%+10%+15%+10%+12%+20%+5%+8%+10%+10%=118% 我靠！我的车汽油越开越多哦，还有十几样产品还没有安装哦，装完的话起码省掉300%，我白白赚了200%，天天用完汽车回家拿汽油桶卸掉汽油卖给人家就得了，呵呵。
总结；汽油的雾化已经被喷油嘴处理得很好，再加上进气气门附近的缸盖助以加热蒸发，再加上气缸压缩时的扰流，任何雾化手段已经没有任何意义，磁化油磁化器说可以分散汽油分子的束缚力，减少张力使之更易雾化燃烧完全（你踩在凳子上，看月亮是大那么一点点的，可是论微米级别的大）。论道点火，任你用几万℃的激光束来点燃汽油混合气，效果和用普普通通的高压电极放电的火花塞一样，意思是任你加大点火功率还是着就着，不着就不着，含有钨的高质量火花塞只是让产品耐用为主题，和节能完全无关（别误会是6个气缸有一两个火花塞烧蚀了，换掉后动力恢复而恢复油耗认为节油，原来就这样）！一托盘汽油，你在边缘用打火机、火柴、焊枪、焊炬、跳火的火花塞、短路的电线........都会令一盘汽油点燃，从托盘一角到托盘令一角的火的蔓延有个速度，这和汽油、温度、压强有关，和点燃方法无关，这解释就是你换的点火系统的节油概念诠释。
修改喷油的瞬间供给量，与峰值限制量、修改点火进角、加大排气道、拆除或更换原进气滤清器、进气道、更换凹顶活塞、加厚缸垫、加大油压等等等等作业针对“飙车发癫一族”的涡轮增压车辆而做的工作，只会需求动力不在乎油！所以，别乱七八糟的改哦！
实事求是的玩车人