小编觉得对于这件事情，司机应该是不需要负责的，需要他负责的是他自己的生命和他的家人。
严格治理大货车我们都赞同。大货车的违章造成的恶性事故非常多。但是如果道路安全与罚款相挂钩，与治超站的人员的收入相挂钩，那么这些制度的维护者就变成了吸血虫。合法的执法就变成了讹诈。而且这种讹诈会造成恶性循环。由于讹诈过多，大货车司机运营成本升高，使得他们不得不想尽一切办法超载、违规、使用廉价零配件、疲劳驾驶，以降低运输成本，节约出被讹诈的钱来。
因为他们即便是毫无问题，也很有可能会被治超站罚款。所以罚款是难以避免的，是必须要计入运输成本的，所以他们只能不惜一切代价的降低罚款以外的其他运输成本。
治超站的超严格的执法，反而使司机们做出了越来越多危险的行为，使得运输安全进一步恶化。而这些危险运输行为又使得治超站的讹诈变得理直气壮，变得普遍化。所以讹诈成了常态，危险运输也成了常态。说到底这就是个黑色笑话。所以要治理危险运输，首先要治理治超站。
看完货车司机的遗书，很难受。从字里行间可以读出了生活的不容易啊！为了支撑一个家庭，忍气吞声、吃苦受累......一定得严查超限检查站的罚款，扣车是否合乎法规；如果处罚过重，那他们得负责人；如果处罚合理，那希望货运公司老板们能够给司机们培训货运相关规则，至少知道北斗掉线是什么吧？
不过事情已经发生，如果要用生命去评价司机的行为合不合理的话，那就过于沉重了。本来是善政，顶着北斗的名头，却成了压死一个家庭顶梁柱的最后一击，这就显得很有荒谬感。司机生前也说了不是为这两千元罚款轻生，是要为天下大车司机发声。
现在这事也引起了社会的广泛讨论，那就等待法律对这件事情的判定结果吧！希望同行、国家能够善待他的家人。