大众 ea888 “烧油”通病早已是众所周知的事情，大众车主出门需要自带机油也成了笑话。此外，由于正时链条张紧器的设计缺陷，正时链条伸长故障也是一大弊端。这些常见故障和缺陷的缩影是大众的第二代ea888，但是随着第三代ea888发动机的改进，“烧油”通病得到了改善，链条的设计缺陷也得到了解决。
说到ea888系列发动机的发展，是第三代发动机，包括1.8L和2.0L两个排量。第一代配备了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术。第二代在第一代的基础上增加了AVS(可变气门升程)等配置；在第三代发动机中，除了上述技术外，还增加了混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖集成排气歧管等技术。
很多人怀疑第三代ea888发动机的缺陷是否还存在“烧油”还是比较苦，但是你不得不认为大众敢在 奥迪A7 和a8上搭载ea888发动机，足以证明这款发动机的水准还是可以接受的。毕竟谁也不想搬起石头砸自己的脚。更重要的是，最新的ea888第三代发动机已经装备在 帕萨特 、 速派 、 凌渡 、 辉昂 、 奥迪Q7 等众多车型上。如果“烧油”通病屡禁不止，在网上早就被骂了。
所以不用担心这个问题，之前被人诟病“烧油”主要原因是第二代ea888发动机的油气分离器出了故障，但在第三代ea888发动机上，结构优化已经重点针对这一点，效果自然不会差。此外，为了降低气缸的油耗，第三代ea888发动机还对活塞环进行了改进。这么多管齐下，还担心什么？
@2019