在这个6缸发动机快成稀罕物、4个气缸都嫌多的时代，当你打开发动机盖看到12个气缸排列在那里，这种庄严的仪式感会让你不由得脱帽致敬，什么小排量大马力、什么节能减排，在它面前都是自欺欺人的笑话。
这台6.6L V12发动机的本体来自劳斯莱斯，工程师加大了气缸行程，并把两颗全新的双涡管单涡轮增压器布置在发动机的外侧，分别给6个气缸提供压缩空气，曲轴、活塞连杆、润滑和冷却系统也都进行了强化。
最终的结果就是可以输出610马力的最大功率，以及800牛·米的峰值扭矩。3.7秒的0-100km/h加速时间更是让它成了宝马历史最快车型，最高时速也被电子系统限制在250km/h。数据是冰冷的，因为一个个数字并不会给你带来任何感官刺激；数据同时又是火热的，因为通过它，你能想象出那份快感。
虽然不能简单粗暴的以驱动形式来衡量一辆车的好坏，但面对如此强悍的动力时，你确实需要四轮驱动来让自己更安心一点。
V12发动机匹配四驱系统一直是业界的一个难题，你看AMG S 65 L就一直没有解决、A8L虽然是四驱，但它用的W12发动机。法拉利FF？嗯，这确实是V12+四驱的轿车，但你也知道，它的这套四驱系统在挂上4挡之后就变成后驱了。所以如果你需要一辆V12的旗舰轿车，还要有四驱系统来平衡强大的动力，那M760Li xDrive是你目前唯一的选择。