当然，这些摩托车不会有夸张的外观。先不说这些“外星人”。我们来看看标准的黑道“招摇改装”。大家一定听说过日本暴民，但他们的历史可能不为人知。
今天就来了解一下暴走族的历史吧。
暴徒的含义；是一种类似于“汽车俱乐部”的日本亚文化，指的是一群喜欢改装摩托车和汽车(通常是非法改装)的年轻人。这些修改通常包括移除车辆的声音抑制装置，使其在移动时产生更多噪音。
暴徒还经常驾驶危险车辆，如在道路两侧左右滑行(蛇形)，不佩戴护具，无视交通信号等。日本警方称他们为“Maru-So”(警察代号:マルル/Maruko).在暴民中，妇女团体被称为“女士”(英文意为“女士”)。
起源；暴徒的参与者主要是20岁以下的青少年。由于日本法律对成年的定义是20岁，所以超过20岁就有可能留下犯罪记录。暴民群体中有所谓的“内部规则”，所以加入暴民比较容易，退出却比较困难。
通常暴徒也是暴力团伙下的基层组织之一，也是团伙成员的来源。如果违反团体内部规则，往往会受到私刑或暴力的惩罚，新闻也会报道由此造成的伤亡。
一般认为，黑帮是中学繁昌集团的延伸，类似于“不良少年集团”。当少管所(繁昌)的头目加入了杜月笙，原来的繁昌集团就成了“杜月笙”的后备军。
此外，暴民的人际交往范围多以其出身的学校为中心，因此与学校的不良少年头目关系密切，对学校中的不良群体影响很大。这种倾向在日本各地都存在。
还有一种说法是；日本的这种亚文化始于上世纪50年代，当时有一个叫“雷族”的群体，被认为是一群危险驾驶、无视交通规则的人。许多成员属于低经济阶层，他们可能加入了帮派。
这些都是对社会不满的表现。群殴也很常见，比如烧瓶子，用钢管，棒球棒，木剑做攻击武器。骑行者一般都有纹身，也有自己的团队风格，但给人的印象大多是吵闹。
这些年轻人为了提高自己摩托车的速度，把消声器拆了，行驶时发出如雷的巨响，因此被称为“雷族”。
20世纪60年代，暴民继续增长。他们喜欢在街上危险地驾驶，不仅摩托车，汽车也加入进来，给市民造成很大的麻烦。1972年，富山约有3000名年轻人成为暴徒，到处袭击商店和普通人的汽车，因此开始被日本媒体称为“暴徒”。
那么小怪最有趣的就是衣服和打扮了。我们来看看小怪的条件和要素。
特种攻击服通常与这些队伍的制服联系在一起。特攻服的意思是“特攻制服”。这个创意来自神风特攻队飞行员的制服。特攻服的设计通常非常特别，成本甚至高达数千美元。暴徒的制服一般都是传下来的，不能洗，因为这是其团队的规矩。
特攻服的刻板印象就是在衣服上绣一串中文标语，比如团名，当时的心情等等。，如《喧哗》和《夜露苦》等。他们不常穿这种衣服，只是在一些重要的日子，比如毕业典礼。
特攻服在暴徒中有着特殊的地位，它往往是地位的象征。一个暴走团的首领退役后，基本都会把自己的特攻服传给自己仰慕的接班人，以示对接班人的推崇。
现在除了暴民，很多偶像或者歌手的粉丝也会穿着特别的衣服去参加演唱会等活动，表达对偶像的热情。在日本流行组合的演唱会上看到很多人穿着特攻服，不要太惊讶。
特攻服一般商店是不会买的，一般需要定制，因为每件刺绣都不一样。也可以在一些网店购买，然后让店家绣上自己喜欢的字。有兴趣可以参考这些日系品牌(仅限日系)。
暴民着装
还有一些骑自行车的人吹着蓬帕杜发型，戴着墨镜、头巾和日本帝国国旗。与《辣师GTO》漫画类似，鬼冢也曾是黑帮成员。
暴徒成员不仅有男性，也有女性，包括纹身和摩托车改装。然而，近年来，暴徒的女孩也变得更加时尚和女性化，例如将指甲涂成粉红色，将摩托车涂成粉红色。
暴徒的发型
两边头发向后梳，中间头发往上梳高。飞机头部起源于早期的欧洲咖啡馆赛车。这种独特的发型在日本有了新的发展，逐渐成为不良少年和暴民的象征。
当然，其实对于所谓的小怪并没有统一的发型要求。所以头发也是挺随意的，平头，光头，山本头，各种发型都有出现。
说到发型，顺便提一下眉毛。把眉毛修得很细很翘，或者把眉毛的尾巴剃掉，或者干脆把眉毛全剃掉，都不是什么新的亚文化装扮。几十年前，日本的罪犯和暴徒经常这样做。目的是让自己看起来更凶。
亚细亚深蹲
这种亚洲人很容易做到，而欧洲人却很难做到的蹲姿，是不良少年和黑道分子最喜欢的姿势，通常会伴随着一根烟。
这种看起来充满辣味的姿势，也是为了让自己看起来更凶。当然，最好搭配一个特别难的鄙视表情。
摩托车
其实黑道的摩托车也是分两派的。虽然大部分摩托车都是以牺牲性能为代价进行改装，来换取招摇的外观，但也确实有一些追求速度的暴徒，所以也有暴徒的摩托车为了性能进行了改装升级。当然，这些摩托车不会有夸张的外观。先不说这些“外星人”。
其实摩托车的牌子不重要，一般都是本地生产的车。本田，铃木，川崎，雅马哈。日本四大摩托车厂的机车都是不错的选择。因为重点不在于它是什么样的车，而在于它长什么样。
“巧”是暴走改造的核心。整流罩可以安装在车头，也就是常说的“猪头罩”，但安装方式一定不能老老实实的是原来的安装位置，安装的目的也不是为了降低风阻。举高的安装方式只有一个目的:炫耀。车头上翘，犹如仰望天空，流露出一种桀骜不驯和不屑。
不仅是猪头罩，近两年开始在国内出现的旭凤坊也是暴民们喜爱的配饰。但同样的，旭峰坊也不是为了防风，安装方式也有各种各样，但相同的一点就是不防风。
要帅，要骄傲，要与众不同。如果你真的拿它当挡风玻璃，那你就玩错了。尽量翘高的坐垫也是如此，后倾的部分不能有刚性支撑，只是为了让骑行时有摇晃感。
当然，大量的喷漆和亮漆也是必不可少的，安装大喇叭；最重要的是转换成直接排气，噪音很大。所有修改的目的都只是为了炫耀这一条。牺牲什么性能都无所谓。
日本暴民的现状
日本黑帮成员总数在1982年达到42510的峰值，之后开始逐年减少，2005年达到15086。通常暴民成员到了18或者20岁就会退出。按照内部规定，他们必须再找一个少年加入才能退出。但由于近年来少子化，越来越多的退出者找不到其他愿意加入的青少年，所以暴徒成员近年来明显老龄化。
几款经典的日系高性能车相继停产后，以下车型因为平成12 (2000)的相应排气规格而变得更加昂贵。而且因为国内经济的下滑，国内高性能车的选择减少，中古车也因为停产价格上涨，大大增加了年轻人的购车成本。
此外，油价的高腾和税制的不利也让年轻人不愿意拥有汽车，娱乐的多样化分散了年轻人的注意力，这也是暴民减少的原因。虽然交通工具被削弱，但在消磨无聊、博取关注的需求下，年轻人甚至成为骑自行车赛车的奇妙现象，即“行走的暴徒”。
2004年6月5438+065438+10月起，暴徒的行为在日本将被视为“危险行为”，根据日本《道路交通法》第68条，最高可判处2年有期徒刑，罚款50万日元，交通违章记25分。驾照也会被注销，好几年都不能重考。此外，被指责后，还会造成就业困难。加上警方每年都加强打击力度，所以暴民的数量也开始明显减少。
上世纪七八十年代兴盛一时的暴民如今已经极度凋零。虽然有统计，但是暴民攻击市民的案例其实相当少，一般都是不同暴民之间的肢体冲突。然而，数十辆甚至数百辆机车在夜间成群结队地在街上游荡，呈蛇形移动，发动机的轰鸣声无疑会给民众带来很多麻烦。所以这种行为会受到警察的打击也在情理之中。
尤其是日本平成时代，物质和精神生活的丰富，加上经济形势的下滑，使得昭和时代的年轻人不那么暴力。再加上警方的打击和日本人口老龄化。曾经大摇大摆走过这座城市的暴民逐渐衰落。现在很难看到成群结队的暴徒组织游行。偶尔，一些怀念旧时光的暴民三五成群地来这个城市快速游览。这就是暴民的现状。