马自达品牌应该算是一家优秀的汽车公司。在涡轮增压被广泛应用的当下，还在深深的自我陶醉，对转子有感情！马自达RX-8是RX-Evolv和X-01show？汽车的后代，Hirosinma生产的RX-8并不能完全取代RX-7。虽然没有RX-7那么传奇，但作为最后一个旋翼的RX-8，因为其合理的价格、出色的前后重量比、巨大的改装潜力以及趋于实用的四门四座客舱布局，成为了旋翼迷眼中的玛丽莲·梦露。
曾经因为最初的D动画，赤城双子星的车在国内火了，很多人栽了马自达这个牌子。漫画中的RX-7系列现在对我们来说遥不可及，而同校老师的RX-8，是今天大家都能达到的目标。
车主克里斯是个不折不扣的转子风扇。他热爱JDM模型，对转子系列有着说不出的热爱。这台RX-8是2005年制造的，也是14岁。RX-8的原貌已经可以称得上经典了，相信大部分车主都不忍心在上面动刀子。克里斯选择为它安装全套马自达？在议员们的簇拥下，回到原点才是JDM的最终目的地。
全车优雅的白色让这套超？ADVAN？2?三幅式锻造轮毂尤为抢眼，个性的三种造型让这款车在街上永远不会“撞衫”。
NEO齿扭避震器套装让这款车拥有完美的姿态。一开始我觉得进停车场会太低。
因为你选择了超级？ADVAN？这套车轮让原本隐藏的雷讯刹车通畅无阻。
经过KN大流量进气和富士速博(FGK)中尾排气系统放大后，转子发动机特有的声音更好。你要知道，FGK是纯正的日本“喉王”。
内部完全是原厂状态。对于这款车来说，保持原汁原味最有价值。
短小精悍的6速手动挡杆，这种设计在现在的车上很难找到，这种军刀式手刹有日本武士的感觉。
我想只有了解的人才能看懂座椅上的转子logo，大部分人可能会认为这只是一个普通的镂空设计。
对开门是RX-8的另一大特色，这辆车上有太多精致的设计。
这种简单的油烟机在日本能卖到800元，真的是无价之宝。
揭开发动机罩，我们就能看到转子发动机的真面目。
据说摆弄一辆旧汽车的保养问题是最令人头痛的，而摆弄一辆旧转子马自达只会更加困难。是啊！旋转发动机确实会烧机油，这一点在马自达官方用户手册中也有明确指出。转子发动机结构特殊，不能像传统发动机那样靠油循环润滑。工程师特意在气缸顶部设置了两个油嘴，会喷出少量的油来润滑三角转子的顶部。这部分的油耗大概是65，438+0，000 km 0.5升，而且因为机油参与燃烧，需要在转子发动机中加入特殊的机油，这种机油在合成机油中并不常见。
可惜的是，如今日系性能车濒临灭绝，三菱EVO、斯巴鲁STI、马自达RX-8等很多经典性能车已经停产或停止进口。现在，在街上很难找到踪迹。面对路上越来越多的德国小钢炮，JDM只能让路？不要！只要我们的信仰存在，JDM就不会消亡。
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