这个问题是因为跑道不够长，不够宽。因此，航母必须在风中高速航行，才能产生足够的升力让飞机驶来，而且必须配备弹射器施力。看来目前使用的结构还是有很多弱点的。
那么另一种思路就是用双体船，加长加宽。这个设计思路不用多说，真的是有的，比如看起来是这样的。
由于结构原因，双体船当然比单体船(同样排水量)更大更稳。关键是甲板可以做得更平更宽，可以放更多的东西，比如跑道。这看起来真的是一个很棒的设计。再加上一些材质和灯光效果，就是下面这个非常厉害的外观。
但由于船做成双体船，船体重量大，排水量有限。海上无风三尺浪时，单体船左右舷的浮力会不一样，双体船左右舷的浮力肯定不一样，连接桥处会产生应力和力矩。对扭矩最简单的理解大概是以下公式:
力矩=力x距离
双体船比单体船宽很多，受力的力矩自然也比单体船大很多。于是一不小心“点击”闯进了两兄弟。所以目前双体船的极限吨位在5K左右，再大就破了。
好吧，假设以上情况都不出现，既然大家都能这么做，为什么不把脑洞开大一点，换成一个更大更强大的浮体呢？既然双体是一个体，就可以多加几个体，也就是下面这个家伙。
无数的小船体，这样更宽吗？
其实油桶不用船壳用铁丝绑也可以，而且更长。
双体航母目前还只是一个概念，理论上认为是可行的。据美日新闻报道，中国正在研究一种双体船航母，如果成功，中国将是第一艘双体船航母。
据说一艘双体航母的排水量约为654.38+0.8万吨，这艘巨型航母已经部分跳出了现在的航母设计概念。比如直接建造二层起降甲板的巨型结构，采用双舰岛布局，四条起降“跑道”，部署舰载机约200架。这种能力绝不仅仅是一种想法，全世界都在追求。
也有专家说过，双体船稳定性低，内部空间狭窄，建造困难。
很多人都有疑问，双体船甚至三体船的技术已经广泛应用于导弹艇和轻型护卫舰，那么为什么不把这种技术应用到航母上，增加航母的甲板空间，以搭载更多的舰载机呢？的确，我们从濒海战斗舰上可以看到，三体船的设计使得排水量只有3000吨的濒海战斗舰具备了操作多架直升机的能力，并且使得更小的水面战斗舰有非常好的试航性能。但是这个技术真的很适合航母。就算用在航母上，真的能提高航母战斗力吗？
我们从拥有多体船的船舶上可以看到，虽然船舶在应对复杂海况时会更加稳定。但由于多体船船底的限制，船体内部的空间被大大阉割了，对于可以布置在甲板上的小型巡逻艇来说可能影响不大，但多体船在更大的战舰上，会对船体设计产生非常严重的影响。从目前采用三体设计的独立濒海战斗舰可以看出，不仅仅是因为舰体设计不如以前的佩里级护卫舰强大，还因为舰体内部空间有限，只剩下一对海勒姆防空导弹，所以这种设计并不适合像航母这样需要很大内部空间的舰艇，所以不建造双体船航母也是合理的。
而双体船设计的优势是在代替航母作为海上起降平台时体现出来的，因为它只需要获得更多的甲板空间，减少舰艇的阻力，就像二战中的护航航母一样，可以用来转运飞机使用，还可以装载一定的弹药和配件，作为海上舰载机的补给舰。在舰队的核心航母被摧毁后，这个舰载机着舰平台还可以暂时容纳舰载机，然后离开战场。而且双体船的速度应该很高，撤退的时候应该不会有船追上来。