法律分析：洒水车洒到行人，不违法，但是相关部门要求进行避让，导致水流喷洒到行人，带来安全隐患。
网友调侃称“打有微博的那年开始，每年冬天，西安的保留节目就是洒水，让行人、车辆纷纷摔倒”。事实上，这不仅是西安如此，只要你想查，几乎大多数有洒水车的城市，几乎都有这个毛病。如此长时间、多年度的滥用洒水车，致使人车损坏伤亡，把好事直接办成坏事，其实是何时使用洒水车，缺乏一个国家标准。冬季结冰的日子继续洒水，在滴水成冰的北方来说，绝对是一个笑话。出现这个问题，一方面，是某些主政官员的价值观、世界观出现偏差，以为洒水就能除尘降噪，却直接忽视了市民安全。另一方面，洒水支付评价也有问题，一些地方根据洒水次数支付报酬，直接造成洒水车能多洒一次就多洒一次，毕竟谁和钱都没有仇恨。
城市管理需要钱，尤其是在今年疫情期间，大多数地方，财政收入锐减，投到城市管理上的钱相对也少了。如何把有限的资金投入到更加需要的地方，把城市管理弄得更好，这不仅是一个三四级城市管理者考虑的，更需要一二级城市，乃至国际级城市管理者考虑。急需出台国家层面上的洒水车使用标准了，期待以后冬季、结冰季和下大雨的时候，街上再也见不到洒水车值班。
法律依据：《中华人民***和国道路交通安全法》
第六十一条 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。