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氢燃料电池车真的比其他车更容易爆炸吗?

今年以来,市场上新闻最多的四大板块之一,就是氢能源板块隔三差五就会出大消息,前有南阳水氢汽车的世纪笑话,盘中各种龙头不断出现。

一、丰田和现代汽车宣布停止部分地区氢汽车供货

五天前即6月10日,奥斯陆的一座加氢站发生爆炸,造成两人受伤,丰田和现代汽车立即宣布停止在挪威销售氢燃料电池汽车。

同时关闭挪威10多家站点,加氢站运营商Uno-X也宣布暂停当地加氢服务。

二、丰田仍坚持看好氢能源车

丰田表示,此次加氢站爆炸不会改变丰田对氢燃料电池汽车的看法,并坚称氢燃料电池汽车至少和普通汽车一样安全。

三、氢燃料爆炸是比较难的

1、优点

3分钟可完成充电,只排放水不排放废气。

2、过程

氢燃料电池是一种发电装置,把化学能直接转化为电能。

3、氢爆炸的临界点

氢气有最大的浮力和扩散性,氢气的扩散速度是天然气的3.8倍,这使得泄漏的氢气将会很快上升并向各个方向快速扩散,使得浓度难以达到爆炸所需浓度。

氢气自身的危险程度要远小于汽油。氢和氧混合着空气来说,它的燃爆点在车上是不可能出现的。就是说,再怎么聚集,它达不到燃爆点,就形成不了爆炸。

四、当前存的问题

1、此次爆炸事故将氢车推向风口浪尖,安全问题成为焦点。

2、氢元素本身问题

使得大家对于氢能源汽车的发展不敢冒进。因为氢元素天生比较活泼,是易燃易爆气体,不管是在加注站还是在汽车上,都会是危险源,怎么做到安全的使用是一个不小的难题。所以这也是为什么到现在,这个很丰满的理想仍旧没有得到好的实践的原因。

3、高效环保的新能源汽车如何推广

第一:解决氢能源的安全问题是难点。

毕竟就连技术壁垒较低的电动车,最近也发生不断的自燃事件。

第二:氢能源前景好,但要稳步发展

汽车工程协会在《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出,到2030年中国氢燃料电池汽车将超过百万辆,目前仍处在起步阶段,万不可因噎废食。