先说结论：正常情况下，毫无半点可能。什么是正常情况，就是除掉我莱睡着了，或者车故障，没油等没意义的情况。
只说一点，你自己平心一想就能明白：普通人很难开到普通车车的极限，有心理方面原因，有生理方面原因。更别提持续让车处于极限状态了（姑且不去论车承受力，因为专业车手对车的适应和熟悉过程远不是普通人能比的）。而你所说的GTI，你就更难开到它的极限了，因为它的极限比普通车还要高。赛道不是拼轰油门的，要考验车手对刹车点的判断和走线，只这两点，普通人没开过赛道的话，经验基本为0。更别说轮胎抓地力，油门分段，走位这些了。。。
不要拿自己“爱好”去挑战别人的饭碗。
以目前 汽车 工艺的水平，车的差距远不足以弥补驾驶者水平的鸿沟。
你选什么赛道不好非要选纽北，一圈下来二十多公里，有多少路给他追你，你换个短赛道，说不定凭借马力优势还能搞搞
怎么会有人问这总问题？未免也太过自信了吧，你拿着八星八箭的限量球杆，就能打赢拿着球房公杆的丁俊晖么
又一个以兴趣挑战别人饭碗的案例。结论先放在这里，没有任何机会。
对于题主这种心态，作家兼赛车手韩寒，其实已有非常精辟的总结，有兴趣的可以去找下《我也曾对那种力量一无所知》原文。韩寒的文章中， 详细叙述了当年伙同一群优秀业余足球选手，被小学生吊打的故事 。
作为一名职业车手，韩寒也在文末善意的提醒民间车神，根本不可能与他这样的职业车手过招，何况莱科宁这种世界顶级车手。不要有任何很怀疑，任何一位F1车手都是这个世界上最顶尖的车手，就算给他一辆卡车，也可能是世界上最好的卡车选手。
现在我们回到题主的问题上。题主还是有些小心机的，自己驾驶的是招牌小钢炮GTI，同时只给莱科宁配发一辆乞丐版POLO。 汽车 性能上，GTI肯定远超后者，如果在直线竞速上，我相信0-100加速方面，题主还真能赢莱科宁。
可是题主又莫名其妙选了一个纽北赛道。题主怕不是对纽博格林有什么误解？号称绿色地狱的纽北赛道，可是公认的超高难度赛道，20.83公里的赛道Eifel 高原上蜿蜒前进，随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道。
这一圈下来，不说你能不能赢莱科宁，速度快点、油门大点，非洲兄弟可能就要奏着音乐、跳着舞步出场了。
莱科宁开Polo，你开法拉利和f1都没用，非职业车手只能开GTI只能开到极限的五六成，开超跑和赛车只能开到极限的一两成。一名没有赛车训练的普通人，开gti和gtr区别不大，纽北都得跑12分钟以上。纽北全场20.8km，如果12.5分钟跑完的话均速要在100以上过172个弯，业余选手很难做到。 Polo再差，职业选手慢慢开均速120跑完易如反掌，也就10分钟左右。
这个差距太大了，职业选手可以100%开到Polo的极限，甚至超极限驾驶。业余选手开啥车都远远不能达到这种效果。
只要你有五年以上驾龄，在纽北练习至少一个星期，记住线路跟大致的刹车点，能安全跑完全程，99%能赢莱科宁，纽北全长20多公里，170多个弯，高尔夫gti加速6.9秒，刹车37米，19款1.5Lpolo加速12秒以上，刹车41米以上，纽北落差达300米，就polo这动力，上坡能把莱科宁逼疯，而且100个弯以后，polo的刹车热衰减严重，估计都快废了
我觉得没戏。
韩寒曾写过一篇《我也曾对那种力量一无所知》，建议看看，或许就明白我为什么说没戏了。
大概在06年前后，一家媒体举办驾驶训练营，前来参加的，都是私家车车主，基本都有几年的驾驶经历，有的还更长一些。训练内容之一，是在直道上做百公里加速，然后一脚急刹车。没想到，如此简单的动作，在场四五十位参与者，三分之二没能完成。
那天在场的一位同事说，他在回家路上，忽然感到恐惧——生怕哪个不靠谱的驾驶者，一头撞过来。
在 汽车 媒体里，多数人对马力、操控等，极为注重。有一天，忘了是因为什么，我与一位同事（编辑部主编）争执起来，为了让他明白，我发出挑战——我开夏利或奥拓，你任选一辆车，咱俩围二环路转一圈，前提是不违反交通法，看谁赢。
还好，他有些自知之明，没有接受挑战。
不可能赢，除非你用非常安全的速度不然半路肯定撞翻了。或者你先去练习到完全熟悉赛道和能发挥GTI百分90的性能。而莱科宁正常可以发挥Polo百分百的性能。如果不熟悉赛道看看我视频里那些纽北翻车的你就知道你下场会怎么样了。
你和莱科宁比的差距，是不是比gti和Polo比的差距大很多，所以你赢不了。
跑圈速，对于专业和经验，有很高的要求，同时对 汽车 也有很高的要求，包括车型整体架构，车型轮胎，车型的动力水平，但是莱科宁是专业的车手，有足够的专业素质和非常充足的经验，所以对于普通人来说，即使开高尔夫GTI，莱科宁开大众polo，也基本很难有概率能够胜出，主要有以下几点原因。第一：漂移
首先并不是所有人都会漂移，但是专业的赛车手一定会漂移，其使用比较低端的手动挡大众polo，也是可以完成非常顺畅的漂移，在跑圈速时漂移还是很重要的，能够节省路程和时间，但是对于普通人来说，即使开专业的赛车，也不能完成漂移，所以这就会形成很大的区别。
第二：弯道
另外跑圈儿弯道特别多，虽然高尔夫GTI直线加速能力很强，但是作为普通人来说，在入弯时很难做到不减速过弯儿，而是会大幅度降低速度，过弯道后再加速，但是专业的赛车手，过弯时速度下降的并不多，所以在弯道的过程中，赛车手会彰显非常专业的素质，同时赢得圈速
第三：心理素质
赛车是勇敢者的 游戏 ，需要强大的心理素质支撑整个比赛，车辆在高速行驶过程中，很容易发生事故，如果心理素质非常低，很难非常高速的驾驶车辆，所以心理素质是一个赛车手最基本的要求。
总结：莱科宁作为专业赛车手，普通人与之差别非常大，专业赛车用手有专业的素质，也有非常充足的经验，完全能够弥补车型缺乏的动力。