印度早有国产战斗机之梦，从当年50-60年代谭克博士设计的印度国产超音速喷气战斗机风神开始，1956风扇开始设计，1961年开始首飞，相比中国仿制苏联的歼六和歼七并不算晚，而对比中国自行设计的歼八高空高速歼击机更是早了近五到六年，可以说印度的起点并不低。长期以来，印度一直孜孜以求的追求着战斗机的自主国产化战斗机的道路，这一追就是近60年，尽管印度的飞机至今仍是万国牌
闲话少叙，回到印度国产战斗机话题，虽然风神研制较早的，但生产数量并不多，甚至没有超过100架，到1986年时候只剩下18架，目前已经全部退役，而印度继风神之后最大的超音速战斗机计划就是LCA光辉战斗机计划，LCA项目是1983年由印度政府最早提出的计划，用于取代米格21和AJEET战斗机的计划，提到AJEET无敌战斗机，其实不是正宗的印度国产货，他来自英国弗兰德公司蚊蚋F.1战斗机的印度版，1971年开始研制，可以称为喷气战斗机航炮时代的袖珍战列舰。
回到正题，GTX-37-14U的不加力推力和加力推力分别为4.5吨和6.5吨，这相比F404的原型机YJ101验证涡喷发动机的五吨加力水平并不算低，印度对其也相当自信，收获满满，同样也在其核心机基础上研制了GTX-37-14UB加力式涡扇发动机，涵道比为0.215，加力为8.9吨，但由于迎风面积大，未被LCA选中。
这是受制于人的无奈，也是思想保守的结果，回到LCA的发动机，最终印度政府也没有选择GTX-37-14UB，而是选择了其更小流量的改型GTX-35，该发动机原型机是一种先进的涡喷发动机，有5级高压压气机、环形燃烧室和更高的涡前温度，但因耗油率太高，初选并未选中，经过多次方案改型，其改进版GTX-35-VS涡扇发动机入选
有专业人士表示，中国在研制涡扇13泰山发动机之前，历经60年，先后引进了多型俄制发动机，也将之国产化了，并且自行研制了涡喷13和涡喷14昆仑中等推力发动机，完成了二代发动机的最后一棒，也开启了三代发动机的大门，引进了俄罗斯四代战斗机发动机AL－31F和117S及克里莫夫的三代中推RD93