看到这个问题不禁想要来答一下，因为只要你去过杭州 旅游 或者在杭州工作生活的人，一定对于杭州的公交车会有别样的认知。而相信大部分日对于杭州的公交都是吐槽，包括我自己也是，为什么呢？
开两步停一步然后吐一路
这应该是很多人对于杭州公交的印象，槽点颇多。对于一个坐车不晕车的我来说，只要在杭州做公交超过半个小时以上，那么我的胃就像是跟着车子在摇摆，感觉胃里的东西马上就要翻出来，每次坐公交都感觉太亏欠我的胃了。我经常能够看到40-50岁的大妈在坐公交坐吐的，真的是太可怜了。为什么会这样呢？因为杭州的公交经常停停走走，然后急刹车，急转弯。加上车让人的规矩，使得公交车跑起来总是那么慢，而很多司机为了赶时间抢绿灯，不得已有时跑的特别快。
所以每次但凡事要超过半小时的公交，我都尽量往后排坐，一不用让座，二因为怕胃难受，所以一上车就戴上耳机，闭好眼睛。这也算是一种比较好的解决坐公交车难受的方式。
传递公交卡是常态，甚至传手机刷卡
不得不说在传递公交卡方面也是杭州公交上的一个常态，一旦碰到上下班高峰期，你经常能看到在后排传递公交卡帮忙刷卡的情况。而前段时间甚至出现了传递手机刷公交卡的情况，很多网友甚至发表了一个段子“iphone 传过去，VIVO传回来”。当然这只是一个笑话。在杭州的人还是挺文明的，都能很友好的帮忙传递，并且将公交卡传回来，不得不表扬一下。
部分司机的态度有点差，会大吼
当然在杭州做公交还有一种常态就是，你会听到部分脾气比较暴躁的司机会经常说的几句话“动一动”“别挤在过道上往后走、往后走”，不过有很多人说这个也是杭州公交车的一个暗语，就是提防乘客注意小偷。
刷卡和支付方便：除了往常刷公交卡和投币，在杭州还可以通过手机或者银联卡支付，不用现金就可以做公交，还是很方便的。
当然杭州公交车大部分还是非常好的，比如给人印象最深刻的就是公交车礼让行人，这对于杭州来说是一个引起好评的细节，值得发扬。
的确蛮贵的，其他城市的公交市里都是一元公交，或者是两元，再高也就三元，我坐公交从学校到火车站需要四十多分钟，家里也就一元，在这里从滨江跨个桥就需要三元，也就几分钟的问题，不堵车的话，去四季青则需要四元，武汉的双层公交，按照行程起算，他们的是两元，大多数城市为一元公交。我从我家那边火车站到回家，以前是两元，现在是三块，但我并不觉得贵，在这里我觉得短短路程，起步价就三块，我觉得挺贵的。虽然杭州在支付方面很是优越，但是感觉在支付的途中应该设置站点收费应该需要更加合理点，一线城市不应该只有一线城市的消费，而没有一线城市的待遇，房价高也算了，如果出行也是如此，可能以后会导致更多的外来人口输出。
杭州的公交确实贵还有地铁也是
除了其他答主提到的礼让行人，以及因礼让行人造成的乘客不舒服体验之外，我再补充几点:
1，价格。应该很多人会感受到杭州公交的价格蛮贵的，很多线路都是3元、4元，市民卡打9折，支付宝乘车码不打折。(对比一下家乡合肥，大多线路是一两元，公交卡打五折)。不过考虑到杭州是大城市，所以我接受了，哈哈。
P.S 在我接受杭州公交价格偏贵，市民卡打折力度小，有件事是最近倒是暖了我一把。原来杭州有一个换乘优惠，比如你第一次坐公交市民卡九折，下了车之后转乘其他车次时，第二次费用为打九折之后再减两元钱。仔细想想，这种模式更合理，一次乘车与多次换乘的乘客区别对待，一方面是保证了公交公司的运营收入，一方面是降低换乘乘客的通勤费用。
2，支付方式。除了其他城市的零钱，公交卡市民卡之类的支付方式外，又多添加了手机支付宝支付，确实是杭州迈向无现金城市的重要举措(另外，地铁也可以支付宝直接刷码支付)，除了本地市民，来杭州出差 旅游 的人也方便了很多。总得来说，这一块杭州在国内还是比较领先的。
3，公交线路。其实杭州公交价格贵，有一方面原因是因为公交线路的不完善，是真得长，比如从萧东到杭州市区，真是一个城市去另一个城市的感觉，这也是杭州这个城市面积较大，公***交通薄弱的缘故。
P.S 去年看到一条新闻，是杭州公交公司使用了***享单车数据，来优化自己的线路，解决老百姓最后一公里的困难。另外，公交定制路线也开始不断发展。这些都是有利的一面。
综上，我觉得杭州公交确实体现了自己城市的特色，但是杭州整体公***交通还是城市整体发展的短板。但是，我相信，随着杭州城建如地铁、快速路的建设，“智慧城市”项目的推进，问题会逐渐改善并解决。
本来有四个月是半价的，现在改为第二辆免费换乘，不好
每条斑马线都得停，行人不管都远都停，一般是急刹，感觉棒极了
在杭州坐公交车，我从来没有晕车
杭州公交车及地铁太讲究利润，而且速度太慢。换车仍要交钱，不能一站到，适当收费。良心介凶，有点杀克。所以，买辆电瓶车外出，时间在自己手中，充电是一路公交费一半。
挤呀挤呀挤油膜……
杭州的公交我觉得可以，每年除了冬季和夏季开空调，其它时候都会相应减半。