2020年，中国人经历了一个难忘的春节，没有走亲访友，没有外出聚会。每天不断增加的新病例牵动着全国人民的心。我们为一票难求的武汉难过，为回不了老家的鄂M车担忧，为无私战斗在一线的医护人员欢呼，为四面八方支援的同胞情谊感动。
目前，作为中国最大的实体经济和重要的支柱产业，整个汽车行业都在积极行动，通过捐赠、资金、设备、材料、服务等项目帮助湖北。据不完全统计，在此轮疫情中，汽车企业捐款总额已超过7亿。
目前防疫仍处于关键时期。中国皮卡网推出的《当战争正在进行时，皮卡在行动》栏目，通过记录皮卡企业并肩作战、冲锋陷阵帮助抗击疫情的时光，以与汽车企业高层对话的形式描述当前企业应对措施，探讨新危机下的行业趋势和未来发展。继长城、SAIC大通之后，今天，中国皮卡网走近江淮汽车，感受江淮人的责任与担当。
第一时间支持？抗疫游击队在行动。
“新冠肺炎”号突然到达。面对日益严峻的疫情，江淮汽车是最早采取行动的车企之一。65438+10月29日，江淮汽车宣布通过武汉市红十字会捐赠10万元现金；65438年10月30日，江淮汽车派出满载300吨新鲜蔬菜的车队前往武汉，表达与武汉共同抗击疫情的决心。2月9日，江淮又向安徽省疫情防控应急指挥部捐赠500万元现金，助力打赢疫情防控攻坚战。
值得一提的是，除了向疫区捐款捐物，江淮还利用皮卡的机动性和灵活性，从经销商、服务商、员工、客户等层面，寻找构建“抗击、宣传、服务疫情”第二保障战线的新途径。
“我们将联合全国经销商、服务站、卡友成立皮卡爱心先锋队，为疫区运送物资，配合乡镇/社区完成疫情宣传、日常消毒和防控工作。”江淮皮卡营销公司市场开发部总监赵阿沛告诉中国皮卡网。
在这两周防疫的关键时期，江淮皮卡成为全国多个地区防疫的一线保安。除了作为流动宣传车传递防疫声音外，还积极投入社区防疫工作，为出行不便的社区运送生活保障物资。赵阿沛表示，江淮将为所有服务于疫情的皮卡用户提供免费保养、6个月延时保养、7*24小时免费救援、上门维修服务，让服务于疫情的皮卡用户“安心、省心、放心”。
长期改善？预计皮卡将在第二季度达到销售高峰。
毫无疑问，这场突如其来的疫情对交通、旅游、餐饮、电影等服务行业造成了极大的影响。但对于传统汽车制造业来说，业内普遍认为，疫情短期内会损害汽车行业的生产和销售，但长期来看影响并不大，皮卡市场也是如此。
“长期疫情对较小企业的影响更明显。资金投入和产出短时间内可能不成比例，资金链会受到一定影响。目前皮卡行业最大的压力是如何在短期内恢复正常销售。毕竟生产供应和销售准备的压力还是比较大的。”赵阿沛告诉中国皮卡网记者，他对皮卡市场未来的发展还是有足够的信心。
“疫情对整个汽车行业造成了一定的影响，尤其是2月份的生产和终端市场。短期来看，影响会更大，但长期来看，一季度被抑制的消费在二季度也只是逐渐释放。产销会逐渐恢复正常，第二季度可能会出现一个销售高峰。”赵阿沛指出，江淮皮卡正在积极应对疫情的影响，目前不会有大的策略调整。
对于2020年全年皮卡走势，赵阿沛认为，包括皮卡在内的商用车市场在疫情过后会有一段时间的高增长，主要是受疫情抑制的刚需消费会得到释放，但长期来看，商用车消费会回归正常增长。综合经济环境等因素影响，预计2020年国内皮卡不会有大幅度增长，与2019年基本持平或略有下降。
显然，这次对新冠肺炎的突然袭击给社会、行业和汽车企业带来了巨大的挑战。汽车市场从供应端、生产端、销售端几乎已经停止，但皮卡企业依然信心满满，致力于在危机中寻求新的机遇。
目前，除了防疫工作，如何恢复生产，减少疫情的影响，成为各大企业的当务之急。“从现在来看，疫情趋缓后，主机厂都在抓紧生产，备足货，迅速铺货到终端，以应对终端库存不足。同时，在短时间内做好网络营销，引导潜在消费者提前锁定，是皮卡行业积极应对疫情，减少不利影响的重要手段。”赵阿沛认为。
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