今天给大家介绍的86不简单。是德国的汽车爱好者(菲利普？Schuster)修改86，？但是他的改装比通常的态度改变或者比赛改变要厉害的多，因为他实际上是把一辆燃油版的丰田86改成了电动版的丰田86。
对于车主来说，改装过程中最大的挑战就是使用电机搭配现有的6速手动变速箱和传动系统。没错，这不仅是电动86，还是手波电动86。
车主先把这台86的2.0L自然吸气发动机换成2014日产聆风电机，峰值扭矩280Nm，最大转速10390rpm。你觉得这台“二档7300转”发动机换成一万转电机，是亏还是赚？
如果电机和变速箱能联动，工作顺畅，就需要合适的离合器。原厂86的离合器配不上这个电机。于是车主又试了一遍铃木吉姆尼、本田、菲亚特Multipla、保时捷911的离合器，发现本田的离合器最合适，车主很高兴。
至于电池组，车主在发动机舱安装了16节日产聆风的24 kWh电池，在底盘油箱安装了12节电池(因为是电动车，油箱被拆了)，在后备箱备胎安装了20节电池。
车主表示，单独安装电池组是为了防止电池重量集中在一个地方，避免出现“头重脚轻”的情况。
在电池管理方面，这款电动86的电池管理系统(BMS)安装了来自美国埃沃特能源R&D公司设计的电池管理系统Orion。BMS？2.逆变器由日产聆风制造。
另一方面，充电器可以以每小时3kw的速度给这个86充电。
据车主介绍，这款改装电动丰田86有200马力，400Nm，马力机上最大运行速度215？km？/?h，且0到100加速时间不到五秒，续航约150公里。
早些时候，在中国上海，有人拍摄到了一辆可以正常上路的纯电动丰田86，但边肖认为这也可能是一辆“油改电”或带有86车壳的车型，也可能是ps处理过的图片。但无论如何，未来汽车的发展趋势必然是新能源方向。现在电动跑车层出不穷。如果丰田未来真的推出纯电动的丰田86车型，你的朋友们会为这个“电动爸爸”买单吗？
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